CCR AutoBan entrega trecho com terceira faixa na Anhanguera

Rodovia recebe ainda obras para revitalização do pavimento e construção de vias marginais.

A Concessionária CCR AutoBan, responsável pelas rodovias Anhanguera e Bandeirantes, concluiu no último final de semana a terceira faixa do trecho da Via Anhanguera entre os km 62 e 65, na pista norte sentido interior, no município de Jundiaí (SP).

O trecho recebeu asfalto ecologicamente correto, com adição de borracha reciclada de pneus. Este é o primeiro segmento a ser entregue. Até abril de 2013, o trecho entre os km 62 e 71 nas pistas norte e sul já contará com três faixas.

As obras da terceira faixa entregues no último final de semana foram iniciadas em maio deste ano. A obra vai contemplar ainda a construção de marginais que serão realizadas nos trechos entre os km 86 e 92 e entre os km 103 e 120, ambas nas pistas norte e sul na região de Campinas, Sumaré e Nova Odessa, em São Paulo.

Outra obra que está em andamento na Via Anhanguera é a revitalização do pavimento. Durante esta semana o trabalho estará concentrado entre os km 81 e 83, em Valinhos (SP), na pista norte sentido interior, 

Paraná receberá condomínio verde em 2013

LogTrade será o primeiro empreendimento do tipo com o selo Green Building no Estado

 Estado do Paraná receberá, em 2013, seu primeiro condomínio logístico com certificação Green Building, emitido pelo Green Building Council Brasil, que garante a sustentabilidade do projeto. Comercializado pela multinacional Cushman & Wakefield, o LogTrade estará localizado na cidade de Pinhais (PR).

O condomínio contará com uma área total construída de 136.640 m² com espaços de 1.200 m² a 27.500 m², em um terreno de 320.000 m². Na primeira fase, prevista para abril do próximo ano, serão entregues os blocos um e dois do empreendimento, com cerca de 35.000 m² de área construída. Serão 26 módulos com pé direito livre de 10 metros e piso com capacidade para 6 toneladas por m². Cada módulo contará com três docas com infraestrutura para niveladores e seis vagas de estacionamento privativas para automóveis.

O LogTrade contará com estacionamento para caminhões com 82 vagas, além de itens de segurança como portaria blindada e sistema integrado de câmeras de longo alcance para fiscalização 24 horas.

O empreendimento está situado próximo às principais vias que levam à Grande Curitiba (BR-116, BR-227 e anel viário Contorno Leste), permitindo fácil acesso à capital paranaense, toda sua região metropolitana e ao Porto de Paranaguá.

Metar Logística loca equipamentos da Datamax

Olá meus amigos são medidas simples mais com grande reflexo no dia a dia das pessoas que fazem a diferença para a logística dar certo!

Metar Logística realizou, no mês de agosto, a locação de 141 impressoras E-Class Mark III, do modelo Advanced, fabricadas pela Datamax-O’Neil. Os equipamentos vão operar nas unidades da transportadora localizadas em São Paulo, Rio de Janeiro, Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, Minas Gerais e Espírito Santo. Do total de impressoras, 70% serão utilizadas na região Sudeste e 30% nas demais regiões.

Os equipamentos serão empregados na identificação de cargas nas áreas de picking e irão operar em conjunto com 122 leitores de códigos de barras do tipo pistola. Desta forma a empresa terá, por meio da leitura das etiquetas de identificação, maior agilidade na inserção das informações do embarque e desembarque das cargas, eliminando erros e otimizando todo processo.

A negociação foi feita sob consultoria da Otka Equipamentos, empresa que oferece assistência técnica para impressoras de código de barras, leitores ópticos e coletores de dados. “A locação das impressoras, neste contrato com prazo de 36 meses, traz o suporte técnico total da Otka e garante à Metar Logística os benefícios do outsourcing”, comenta o diretor da Otka Equipamentos, Rogerio Kato.

Para realizar os serviços, a Otka conta com uma equipe técnica treinada para atuar como consultora, observando para o cliente as melhores condições de funcionamento dos equipamentos, inclusive com análise de insumos e indicação de parceiros. A Metar Logistica optou pelo aluguel dos equipamentos para eliminar custos com funcionários, aquisição dos ativos e manutenção.

“Percebemos, por meio de demonstrações e testes da impressora Datamax-O’Neil, feitas pela equipe Otka, um elevado nível de conhecimento e solução em automação”, afirma o gerente de TI da Metar Logística, Elcio Ferreira. Para o executivo, a solução é perfeita para atender às necessidades da empresa, pois as impressoras trazem facilidade com o sensor móvel de etiqueta e com a placa de rede interna, permitindo à Metar gerenciar todos os equipamentos.

A questão ferroviária

Não há quem, ao viajar de trem na Europa, não volte admirado com a praticidade, a rapidez, a precisão nos horários e o conforto de que usufrui nos vagões. Uma viagem de Genebra a Zurique, na Suíça, por exemplo, com duração de 2h43m, em segunda classe, custa 80 francos suíços (R$ 164). Cara? Nem tanto, se se levar em conta que o salário mínimo suíço está em torno de 3.300 francos mensais (R$ 6.798).

Essa é uma realidade que nem tão cedo será possível encontrar no Brasil, onde a maioria das pessoas viaja de ônibus, muitas vezes por milhares de quilômetros, de Norte a Sul e vice-versa, por dias a fio, tomando banho quando é possível em locais de parada pouco confortáveis. Hoje, só é possível viajar de trem entre Belo Horizonte e Vitória, com exceção de algumas rotas turísticas geralmente de curta distância.

Se por enquanto é possível apenas sonhar com o trem-bala entre São Paulo e Rio de Janeiro para passageiros, a opção ferroviária para o transporte de cargas já se afigura mais promissora. Até porque o governo federal prevê a expansão da malha ferroviária, especialmente na região Sul, com a construção de 2,7 mil quilômetros de trilhos.

Hoje, o Brasil dispõe de uma malha ferroviária de apenas 29 mil quilômetros, quando, para atender a atual demanda, seriam necessários 52 mil quilômetros. Mas nem essa meta está prevista nos atuais planos do governo, que promete ampliar a atual malha para 40 mil quilômetros até 2020. Se irá alcançá-la, duvida-se muito, até porque não são poucos os obstáculos, como um sistema tributário que pouco favorece a expansão do sistema ferroviário, a falta de integração entre os modais e os gargalos e a dificuldade de acesso e operação nos portos. Tudo isso acaba por gerar atraso nos carregamentos dos navios e o pagamento de demurrage (multas).

Além disso, a ausência do poder público nas periferias das grandes e médias cidades tem facilitado a invasão de faixas de terra que deveriam ser exclusivas da ferrovia por uma questão de segurança. Assim, foram construídas casas precárias e até estabelecimentos comerciais mambembes em áreas muito próximas da linha do trem, o que exigirá muitos recursos para a realocação das famílias que ali vivem em situação de risco.

A palavra da vez é "INOVAÇÃO"

Olá amigos!

  Hoje venho falar sobre um tema que me deixou curioso, INOVAÇÃO.
esse tema me despertou uma questão : Como ser inovador nos dias de hoje?"

  Sabemos que cada vez mais esta se saturado o campo da inovação pois ,
infelizmente menos estamos usando nossa capacidade criativa para atender necessidades.

  Inovar nada mas é do que melhorar ,otimizar um processo, e estamos acostumados a não resolver problemas e sim deriva-los

  Li uma reportagem ( o qual posto o link em sequencia ); sobre a inovação do meio automobilístico onde vemos com muita rapidez a evolução e inovação das empresas do ramo. em busca de satisfazer melhor o seus clientes .

  Onde percebemos que os profissionais de logísticas estão sendo mais acionados para rápidas soluções e desenvolver essa inovação tão esperada.

  Amigos o campo para nossa atuação é muito grande não vamos limitar nossa visão a uma área especifica "que logística é só para  transporte" vamos aprimora nosso conhecimento para atendermos todas as áreas que formos solicitados!


http://www.logisticadescomplicada.com/inovacao-e-a-arma-para-a-guerra-da-competitividade/

O futuro da Logística!!

Olá amigos!!!


   Venho falar agora de um artigo diga-se de passagem bem esclarecedor e objetivo sobre o tema "o futuro da logística"!!!

   Me chamou atenção ao jeito do autor expor a evolução natural da logística e com o tempo aperfeiçoamento dessa área com importante foco de estruturação desse processo!

   Bem o autor ainda nos relata a importância da agregação de setores dentro de uma empresa para evolução geral do processo do produto e não como temos de costume ver a divisão e restrição do setores havendo uma negatividade em compartilhar informações ...

   Tenho com destaque nesse artigo o enfoque sobre a necessidade de profissionais com visão ampla e coragem para erguer bandeiras e tomar atitudes que sejam de real valor para empresas e beneficiados , ter consciência de produtividade profissional e não ser mais um mero profissional como vemos aos montes. E que o ser "diferente" perante aos outros é ser "comprometido" com os projetos  que cada um se envolve!!!    

Bom , deixo um link com esse o artigo escrito por EDSON CARILLO JUNIOR !

 BOA LEITURA!


http://logisticatotal.com.br/files/articles/c5337615db3beab14d1676ef2f69c8cc.pdf

AREOMÓVEL , É UMA REALIDADE!!!

Olá amigos,
estou aqui para falar de um projeto que a anos estamos ouvindo falar .
  Esse  assunto é o AEROMÓVEL, ( você deve estar pensando a "nunca ouvi falar...") amigos nada mais é que o projeto lançado a anos por um candidato chamado "LEVI FIDELIS ", o projeto AEROTREM, (lembrou não é... !).
  Então amigos esse projeto tem a cada dia ganhado mais vida sobre as cidades que tem uma polução muito grande semelhante a São Paulo.
  É uma projeto que já se desenvolve em duas cidades do Brasil em Porto Alegre (RS) e Nova Iguaçu (RJ) , mas já existente a muito anos em Poços de Caldas (MG) e trazendo grandes resultados ... e teria um custo dez vezes menos que o metrô  para cidades como São Paulo .
  Um projeto  muito interessante e desbravador onde a LOGÍSTICA  terá grande foco vamos estar acompanhando esse processo para aprimorarmos nossos conhecimentos e quem sabe um de nós fazermos parte de um projeto de grande expressão com este!!!

Vou deixar um link com a matéria na integra gostaria que dessem uma olhada para entender o projeto !

http://logisticatotal.com.br/noticia/com-tecnologia-mais-barata-aeromovel-ganha-forca-no-brasil/931af583573227f0220bc568c65ce104

Novo CD em Campinas !

olá amigos , mais uma vez!!!


Desta vez vim falar sobre uma empresa que se chama SASCAR essa empresa faz desenvolvimento e monitoramento de veículos .
inaugurou esse centro de distribuição em Campinas para melhor atender e expandir seus conceitos de  trabalhos para colaboradores .
investindo nessa estrutura R$ 300.000,00 é interessante analisar a estrutura criada
segue também um link com uma matéria mais detalhada sobre o assunto!


http://www.tecnologistica.com.br/armazenagem/sascar-investe-r-300-mil-em-novo-cd/

Logística Reversa

Olá amigos ,

bom hoje tenho um tema muito comentado nos últimos tempos para a área de logística que é a "LOGÍSTICA REVERSA "

Onde uma empresa chamada  ECOASSIST com sede em São Paulo tem inovado e dado forma a essa nova tendência que promete ser a solução para muitos problemas sobre reciclagem e reuso de materiais 

no futuro muito próximo.

 Envio o link para ver a matéria na integra !!!

http://www.tecnologistica.com.br/logistica-reversa/ecoassist-oferece-servico-de-logistica-reversa-de-residuos-solidos/

Agenda de Eventos

 


  olá novamente!

 vou colocar aqui um link sobre agendas de eventos sobre a área de logítisca aonde terão varias ,
atividades no mês de setembro e outubro !
importante estar olhando o melhor evento para que possa estar aprimorando seu processo de serviço

http://www.tecnologistica.com.br/agenda/

Conferência Nacional de Logística

Caros amigos !!!

 Nessa conferência vai haver vários palestrantes de renome no mundo da logística ,
 Além de receber  seus conhecimentos poderemos também  tirar duvidas sobre nossa profissão !!!
 Muito importante sua participação!!!
 O evento acontecerá dias 2 , 3 e 4 de Setembro !!!
segue o link para ver o cronograma do evento !!!
 muito bom!

http://www.feiramovimat.com.br/XVI-Conferencia-Nacional-de-Logistica/Agenda/

feira MOVIMAT !

Olá amigos mais uma vez!!
 estou aqui novamente para falar sobre a feira da MOVIMAT .
Que ocorrerá em Outubro nos dias 2 a 4 deste mês , é muito importante sua participação  para aprimoramento e desenvolvimento de novas técnicas>
segue o link para maiores informações!


http://www.feiramovimat.com.br/A-Feira/Apresentacao/

vale a pena ler !

    Queridos amigos essa matéria que envio o link contem uma visão interessante sobre a evolução do nosso transporte ferroviário .  Tendo em vista a distribuição financeira e prospecto futuro!

  O autor se chama Rodrigo Vilaça Presidente-Executivo da ANTF – Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários. 

http://www.tecnologistica.com.br/artigos/desafios-do-crescimento/

Audi inaugura centro de distribuição em Jundiaí

Espaço dedicado a peças e assessórios originais abriga ainda um centro de treinamento para técnicos, vendedores e consultores da empresa

A Audi Brasil inaugurou , dia 28 de agosto, um centro de distribuição de peças e assessórios em sua nova filial em Jundiaí (SP). A estrutura possui 2.700 m² destinados ao estoque de peças e acessórios originais da marca.

De acordo com o diretor de Administração e Finanças da Audi Brasil, Miguel Garcia, o novo CD dará suporte à estratégia de crescimento da marca, tornando ainda mais ágil o atendimento aos concessionários. O município de Jundiaí foi escolhido por estar próximo ao aeroporto de Viracopos e apresentar acesso fácil à malha rodoviária. “Para acompanhar nosso crescimento, precisamos de mais espaço e de uma localização que nos permita continuar o atendimento premium a nossos clientes, com 95% dos itens disponíveis em um prazo máximo de 72 horas em praticamente todo o território nacional”, explica Garcia.

Até então, o estoque de peças e assessórios da Audi estava localizado no bairro da Lapa (SP). A mudança da unidade para a cidade de Jundiaí incluiu a transferência de 20 mil itens do estoque, além da equipe de trabalho. “Também geramos novosempregos na região, com a abertura de dez postos de trabalho”, informa o diretor de Pós-Vendas da Audi Brasil, Marcel Yoshida. No total, o novo CD conta com uma equipe formada por 20 colaboradores.

Localizado no parque empresarial Fazgran, a nova filial da Audi possui uma área total de 3.400 m², que abriga, além do CD, um Centro Técnico e de Treinamento, com uma oficina e uma área de showroom que segue os padrões de qualidade estabelecidos pela matriz da empresa na Alemanha.

São Paulo ganha centro cultural voltado para o segmento do transporte

Foi inaugurado oficialmente ontem, dia 30 de agosto, na sede da Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística) e do Sindicato das Empresas de Transportes de Carga de São Paulo e Região (Setcesp), na cidade de São Paulo, o Centro Cultural Palácio dos Transportes (CCPT).

O projeto, idealizado pelas duas entidades, tem como objetivo fomentar o conhecimento, o lazer e a cultura, com atrações como oficinas, cinema, literatura e espetáculos teatrais, circenses e musicais que buscam valorizar a imagem, a história e a herança cultural do segmento do transporte.

“Estamos emprestando a maior sede do transporte rodoviário de cargas no País para que a comunidade local tenha acesso à cultura, que é uma das maiores riquezas do Brasil”, disse o presidente da NTC&Logística, Flávio Benatti. Já o presidente da Setcesp, Francisco Pelucio, lembrou que o desejo de criar o espaço era antigo. “Há mais de 20 anos eu vinha sonhando com este projeto, e estou muito feliz por te sido um dos apoiadores desta grande iniciativa”, revelou.

O CCPT, localizado na Rua da Gávea, 1390, no bairro da Vila Maria, será inaugurado para o público no dia 15 de setembro, com apresentação da bateria da escola de samba Unidos de Vila Maria e espetáculo do grupo teatral Jogando no Quintal. Todas as atividades são gratuitas.

PAC da logistica

                                    O PAC realmente acelera o crescimento?

  O Programa de Aceleração do Crescimento lançado pelo governo federal em janeiro de 2007 previa realizar um amplo conjunto de políticas econômicas a fim de melhorar o crescimento econômico do Brasil.
   Por um período de 4 anos (até 2010), a previsão era de investir mais de R$ 500 bilhões em infra-estrutura, transportes, energia, dentre outros. Deste montante, o governo federal investiria R$ 67 bilhões, ficando o resto a cargo dos bancos de investimento, das estatais e de empresas privadas.
   Após 8 meses do programa (agosto de 2007), 40% das obras ainda não haviam saído do papel, estando em fases de planejamento, licitação ou projeto. Após 3 anos, apenas 15% das obras estavam completas (junho de 2009). Atualmente o governo afirma acompanhar 2.471 obras, das quais metade diz estar concluída. Mesmo com o baixo índice de obras completas, o governo anunciou o PAC 2, com investimentos de mais de R$ 1,5 trilhão: R$ 959 bilhões em todos os projetos entre 2011 e 2014 e mais R$ 630 bilhões para depois de 2014.
 Distribuição do dinheiro A partilha do bolo mostra uma divisão desigual. Enquanto vemos de diferentes fontes que a logística brasileira atrasa nosso crescimento (veja diversas matérias deste assunto aqui no Logística Descomplicada), apenas R$ 58 bilhões são destinados para esta área. Este número é muito inferior aos R$ 275 bilhões para energia e petróleo e R$ 170 bilhões para projetos de infra-estrutura social. De acordo com levantamento feito pelo iG, dentre as 20 maiores obras do PAC, apenas 2 são da área logística. E mais: serão praticamente R$ 5 investidos em projetos como extração, produção e refinamento de petróleo, gás natural ou construções de hidrelétricas para cada R$ 1 destinado a construção de estradas e ferrovias.